Koks turi būti žieminių padangų protektoriaus gylis?

Padangų protektoriaus gylis yra atstumas tarp padangos paviršiaus ir jos giliųjų griovelių dugno. Tai yra svarbus rodiklis, nes protektorius užtikrina sukibimą su kelio danga, ypač esant sudėtingoms sąlygoms, tokioms, kaip lietus, sniegas ar ledas.

Kuo protektorius yra gilesnis, tuo geresnis sukibimas su kelio paviršiumi, todėl automobilis lengviau stabdo ir sumažėja slydimo pavojus.

Koks yra minimalus lengvųjų automobilių žieminių padangų protektoriaus gylis?

Lengvųjų automobilių, kurių bendroji masė neviršija 3,5 tonos, padangų protektoriaus gylis nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. turi būti ne mažesnis kaip 3 mm. Šis reikalavimas galioja ir priekaboms su stabdžiais.

Svarbu: Šiuo laikotarpiu eksploatuoti transporto priemones su padangomis, kurios nėra skirtos žiemai, draudžiama. Žieminės padangos turi būti pažymėtos „M+S“, „All seasons“ arba snaigės simboliu. Dygliuotas padangas leidžiama naudoti tik nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d., o jų eksploatavimas už šio laikotarpio ribų gali lemti techninės apžiūros panaikinimą.

Naujų žieminių padangų protektoriaus gylis paprastai yra apie 8–9,5 mm, todėl su nauju komplektu gali saugiai važiuoti ne tik vieną sezoną, bet ir keletą metų, jeigu padangų būklę prižiūrėsi tinkamai.

Kada keisti padangas?

Nors teisės aktai aiškiai nurodo, koks protektoriaus gylis turi būti, vairuotojui svarbu galvoti ne tik apie minimalų leistiną rodiklį, bet ir apie realų saugumą. Praktika rodo, kad:

• žiemines padangas verta keisti, kai protektoriaus gylis sumažėja iki 4 mm
• vasarines padangas rekomenduojama keisti pasiekus apie 3 mm

Tokiu būdu užtikrinsi stabilesnį važiavimą, geresnį sukibimą su kelio danga ir mažesnę akvaplanavimo riziką.

Motociklų padangų protektoriaus gylis žiemą

Nors bendras draudimas eksploatuoti transporto priemones su vasarinėmis padangomis galioja nuo lapkričio 10 d., motociklams taikomos išimtys. Vis dėlto, gruodžio–vasario mėnesiais, taip pat esant sniegui ar ledui kelyje, važiuoti su vasarinėmis padangomis yra draudžiama.

Motociklo padangų protektoriaus gylis turi būti ne mažesnis nei 0,8 mm. Tai minimalus leistinas protektoriaus gylis, tačiau realiam saugumui tokio likučio dažnai nepakanka, ypač slidžiomis sąlygomis.

Autobusų ir krovininių automobilių reikalavimai

Autobusams galioja skirtingi reikalavimai priklausomai nuo jų klasės. M2 klasės autobusų padangų protektoriaus gylis žiemą turi būti ne mažesnis kaip 3 mm, o M3 klasės – ne mažesnis kaip 2 mm ištisus metus. Tai reiškia, kad žiemą M2 klasės autobusams taikomi tokie pat reikalavimai kaip ir lengvųjų automobilių.

Krovininių automobilių atveju viskas priklauso nuo jų klasės. N1 klasės transporto priemonėms nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. taikomas 3 mm minimalus protektoriaus gylis, o N2 ir N3 klasės sunkvežimiams – ne mažesnis nei 1 mm protektoriaus gylis.

Kodėl tinkamas žieminių padangų protektoriaus gylis yra svarbus?

Žiema Lietuvoje būna labai įvairi, su šlapdribomis, plikledžiu, pasitaiko puraus sniego arba šlapio asfalto. Būtent todėl žieminių padangų protektoriaus gylis turi būti didesnis nei vasarą. Gilus ir tinkamai suformuotas protektorius leidžia padangai kabintis į sniegą, efektyviai šalinti vandenį bei purvą į šalis ir užtikrinti stabilų važiavimą.

Protektorius yra ne tik tam, kad padanga atrodytų grubesnė, bet jo funkcija yra maksimaliai pagerinti sukibimą su kelio danga ir sumažinti slydimo riziką. Kai protektoriaus gylis mažėja, mažėja ir padangos stabilumas ant šlapių, slidžių, nelygių dangų.

Vasarinių padangų protektoriaus gylis ir skirtumai

Vasarinių padangų protektoriaus gylis yra mažesnis, nes jų pagrindinė funkcija yra vandens sklaidymas, o ne važiavimas per sniegą.

Lengvųjų automobilių padangų protektoriaus gylis vasaros sezonu, t. y. nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d., turi būti ne mažesnis kaip 1,6 mm. Tai yra minimalus leistinas gylis, tačiau realiai saugiau vasarines padangas keisti anksčiau.

Kaip patikrinti padangų protektoriaus gylį?

Padangų protektoriaus gylį gali patikrinti keliais būdais. Tiksliausias yra naudojant specialų protektoriaus gylio matuoklį arba slankmatį. Matavimą atlik tiek vidinėje, tiek išorinėje padangos dalyje, nes dėvėjimasis dažnai būna netolygus.

Taip pat padangos turi nusidėvėjimo indikatorius, mažus iškilimus protektoriaus grioveliuose. Kai protektorius susilygina su jais, tada aišku, kad padangos eksploatuoti nebegalima. Kai kuriose padangose rasi ir žymas TWI, kurios padeda nesunkiai identifikuoti ribinį nusidėvėjimą.

Kaip užtikrinti gerą padangų būklę?

Gera padangų būklė priklauso ne tik nuo protektoriaus gylio. Net ir pakankamas gylis nepadės, jeigu padangos yra senos, suskirdusios ar netolygiai nusidėvėjusios. Remkis šiais patarimais:

• Reguliariai tikrink padangų protektoriaus gylį, tiek vidinėje, tiek išorinėje padangos pusėje.
• Stebėk padangų slėgį, nes per mažas ar per didelis slėgis spartina netolygų dėvėjimąsi.
• Atkreipk dėmesį į padangų amžių, įtrūkimus, išsipūtimus ir kitus pažeidimus.
• Pasitikrink ratų suvedimą ir važiuoklės būklę, ypač, jei padangos dyla netolygiai.
• Keisk padangas nelaukdamas minimalios leistinos protektoriaus ribos.

Ar netinkamos padangos gali turėti įtakos automobilio draudimui?

Taip, netinkamos padangos gali turėti tiesioginę įtaką tiek KASKO, tiek privalomajam civilinės atsakomybės draudimui. Jeigu eismo įvykio metu nustatoma, kad automobilis buvo eksploatuojamas su padangomis, kurių protektoriaus gylis buvo mažesnis nei leidžiama arba jos neatitiko sezono reikalavimų, tai gali būti vertinama kaip Kelių eismo taisyklių pažeidimas.

KASKO draudimo atveju draudikas turi teisę mažinti išmoką arba jos nemokėti, jeigu nustatoma, kad netinkama padangų būklė prisidėjo prie eismo įvykio ar padidino žalą.

Privalomasis civilinės atsakomybės draudimas žalą nukentėjusiesiems atlygina bet kuriuo atveju, tačiau vėliau draudimo bendrovė gali pareikšti regreso reikalavimą vairuotojui. Tai reiškia, kad dalį ar visą išmokėtą sumą gali tekti grąžinti pačiam, jeigu buvo nustatyta, kad transporto priemonė neatitiko techninių reikalavimų.

Primenam, kad draudimas po eismo įvykio brangsta, todėl tinkama padangų būklė ir pakankamas protektoriaus gylis yra svarbūs ne tik dėl saugumo, bet ir siekiant išvengti finansinių nuostolių bei problemų su draudimu.